曼谷机票信息
- 机票信息:
- 航程线路： 北京 - 曼谷
- 单程价格： ￥1217
- 往返价格： ￥1099
- 航空公司： 南方航空
- 舱位等级： 经济舱
- 使用说明：
- 1．此票价为净价，不含税费
- 2．票价与旅客的出行日期相关，以出票为准
- 3．退改票手续 :视具体机票条款而定
- 4．误机(NOSHOW) :需收取误机费
- 5．更改订座 : 允许更改。乘客必须于出发日之前取消原订的航班，否则按照 '误机' 处理
- 6．儿童票价 :成人票价的75%
- 7．婴儿票价 :使用 IATA 公布成人票价的10%
- 注：以上信息仅供参考
曼谷交通
公路交通
曼谷集体运输系统公众公司（Bangkok Mass Transit System，简称：BTS，别称：高架铁路/城铁/ Sky Train）1999年12月5日，开通了两条约55公里的独立路线，乘客可以在“暹罗车站”（Siam）进行两线互相换乘；而在“沙拉玲车站”（Sala Daeng），“莫集车站”（Mo Chit）及“亚索车站”（Asok），乘客可以换乘。
| 曼谷南站（Bangkok Southern Bus Terminal） | 旧站位于曼谷莲区（Bangkok Noi），新站位于棠林詹区（Taling Chan），由此可乘车至南部各府，如普吉府、素叻府。 |
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| 曼谷东站（Ekkamai） | 曼谷至泰南的长途汽车站，靠近BTS亿甲迈车站 - 由此可乘车至东部各府，如芭堤雅 |
| 曼谷北站（Mo Chit） | 靠近BTS莫集车站 - 由此可乘车至北部与东北部各府。 |
轨道交通
●曼谷集体运输系统公众公司
（Bangkok Mass Transit System，简称：BTS）
1999年12月5日，开通了两条约55公里的独立路线，乘客可以在暹罗车站（Siam）进行两线互相换乘；而在沙拉铃车站（Sala Daeng），莫集车站（Mo Chit）及亚索车站（Asok），乘客可以换乘曼谷地下铁路。2009年5月15日，开通了是隆线延线（郑皇桥—大箩圈）。
曼谷地下铁路公众公司
第一条地铁（MRTA）于2004年7月启用，从城市北端连到城市中心，共设有十八个车站。2004年，由于泰国的政治及亚洲金融危机，使得原来由来自香港的合和实业财团（Hopewell）投资的高架火车计划被整个废弃，从曼谷华南蓬火车站一直到曼谷廊曼国际机场处处可以看见被废弃的钢筋混凝土支柱。
| 第一条约20公里的地下铁路线 | 华喃峰火车站、三养车站、是隆车站、是乐园车站、孔提车站、诗丽吉皇后会议中心车站、素坤逸车站、碧武里车站、拍喃九车站、泰国文化中心车站、汇权车站、素铁讪车站、叻猜拉披色车站、叻抛车站、拍凤裕庭车站、乍督乍公园车站、甘烹碧车站及挽赐车站。[5] |
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换乘曼谷集体运输系统（BTS），由于高架电车与地下铁分属两家不同公司，乘客必须出站再进入另一运输系统换车，这是较为不便的地方。
铁路交通
曼谷的主要火车站是华喃峰火车站，由此可乘车至国内各府、马来西亚、老挝、柬埔寨。
由于往北部（如古都阿育陀耶、清迈市）列车都经过廊曼机场站，所以乘国内航班游客可在二号场站走步行道至该站月台上候车前往北部各府，不需费时费事进入曼谷市区。或者搭乘短程出租车到莫集站（Mo Chit），然后由此乘车至泰北部与东北部各府。
| 北方线 | 由曼谷到清迈，约851公里，特别快车行车时间约为14小时30分，中途主要车站有大城、罗富里、彭世洛、南邦府。 |
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| 东北线 | 由曼谷至老挝境内的诺凯，约624公里。特快列车行车时间11小时。中途主要站有：大城、呵叻、孔敬、廊开。 |
| 东方线 | 由曼谷至柬埔寨边境的亚兰，约255公里。特别快车行车时间约5小时，快车需7小时，中途主要车站有：呵叻、乌汶。前往柬埔寨的暹粒（吴哥窟）可乘此线列车到亚兰过境。 |
| 南方线 | 由曼谷为起点、沿着暹罗湾的马来半岛而行，约有990公里。途经华欣（Hua Hin），直达合艾。 |
| 国际线 | 由曼谷乘火车到马来西亚，日夜都有定期班车，有特快或普快。曼谷至马来西亚的伯特和富（Butterworth）每逢星期一、三、五有三班车开行，如往新加坡要在伯特和富转车。 |
水路交通
曼谷港是泰国第一大商港，也是世界二十大集装箱港口之一。
位于泰国中部湄南河下游，濒临曼谷湾的北侧。海路东南至是拉差港56海里，至拉姆恰斑港60海里，至萨塔希普港79海里，至柬埔寨磅逊港294海里，南至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，东北至香港1503海里；后方，西南连马来半岛南北干线，东达泰柬边界亚兰镇，东南至新建集装箱中转港拉姆恰班。曼谷码头沿湄南河两岸分布，年吞吐量约1500万吨，全国95%进口货和75%的出口货由此出入。
航空交通
● 曼谷廊曼国际机场（或旧曼谷国际机场；英文：DMK）
曾是东南亚最繁忙的机场之一，位于城市的北方25公里。新曼谷国际机场于2006年9月28日完工启用，当时廊曼机场终止使用六个月，但后来由于电脑故障等种种原因令新机场无法满足客流量而重开作国内机场使用。
●曼谷素万那普国际机场（BKK）
曼谷新的素万那普国际机场取代了已连续使用80多年的廊曼国际机场，成为泰国新的国际航空港。位于曼谷以东约25公里沙没巴干府Bang Phli区的素万那普国际机场耗资300亿美元，在2001年12月动工修建，预定在2005年9月29日启用，然而由于工程进度落后，延迟到2006年9月28日才正式启用，它的发展计划第一阶段，将提供两条飞机跑道，可在每小时提供76班航班，每年总载客量达4，500万人次，以及300万吨空运运货量，其客运大楼为现今全世界第二大之单栋航站大厦，整体为钢构玻璃帷幕建筑共7个楼层，有360个报到柜台、124个入国证照查验窗口及72个出国证照查验窗口；第二阶段则可提供高达四条跑道，可在每小时提供112班航班，每年总载客量可达1亿人次，以及640万吨空运运货量。将成为东南亚地区最大的空运转运中心。 但个别国际航班仍在廊曼国际机场起降，特别是一些廉价航空公司的航班，国内航班选择廊曼机场的则更多。所以如需在曼谷转机，务必查清楚航班起降机场，以免耽误行程。
